Тормозные приборы

Der Anhang beschreibt alle Hauptbremsvorrichtungen sowie deren Arbeit und Störungen im Schienenverkehr im postsowjetischen Raum. Darüber hinaus gibt es eine Beschreibung und ein Diagramm vieler pneumatischer Schaltkreise, die in Fahrzeugen und Lokomotiven wie M62, 2TE10M, VL80, ChME3 usw. verwendet werden.

Die Anwendung ist in sieben Teile gegliedert:

Der erste Teil beschreibt das pneumatische System der Lokomotiven VL80, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t sowie Personen- und Güterwagen.

Der zweite Teil beschreibt die Geräte zum Aufnehmen und Speichern von Druckluft. Dies sind die Kompressoren KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, Druckregler 3RD, AK-11B, TSP-2B, Haupttanks.

Der dritte Teil beschreibt die Bremssteuergeräte. Dies ist der Zugkran für den Fahrer 394 (395), der Zugkran für den Fahrer 334E, der Kran für die Hilfslokomotive Bremse Nr. 254, die Bremssperre Nr. 367 und die automatischen Steuerschalter E-119B, E-119V.

Der vierte Teil beschreibt die Bremsvorrichtungen. Dies ist ein Luftverteiler 292, ein Luftverteiler 483, ein elektrischer Luftverteiler 305, ein Druckschalter 304, automatische Modi 265, 605, 606, Bremszylinder.

Der fünfte Teil beschreibt die Luftkanäle. Dies sind Autobahnen, Kräne, Ventile, Verbindungsschläuche, Ölabscheider, Staubsammler und Filter.

Im sechsten Teil werden Bremssteuergeräte beschrieben. Dies sind die Geschwindigkeitsmesser 3SL2M und KPD-3, ein elektropneumatisches Auto-Stop-Ventil (EPK-150), ein Signal zur Unterbrechung des Bremsleitungsbruchs mit einem Sensor Nr. 418, E-104B, KPE-99-Magnetventilen und Bremsfreigabeanzeigen.

Der siebte Teil beschreibt die mechanische Verbindung von Lokomotiven 2TE10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80, ChS2t sowie Güter- und Personenkraftwagen.

Die Anwendung dient als gutes Memo für alle, die an der Eisenbahn arbeiten und mit Bremsvorrichtungen verbunden sind. Es wird auch Studenten helfen, die sich darauf vorbereiten, Eisenbahnarbeiter zu werden. Ingenieure und ihre Assistenten sowie ein Mechaniker für die Reparatur von Schienenfahrzeugen können immer ihr Gedächtnis auffrischen und die eine oder andere Bremseinheit an einer Lokomotive oder einem Wagen wiederholen.